Si uno es observador y le gusta leer entrelíneas no puede dejar pasar por alto, dichos del Ministro del Interior Florencio Randazzo, acerca del inquietante trascendido que indica que el gobierno nacional así como llevó a la práctica de una manera por cierto controversial al “fútbol para todos”, que demandó un desembolso de 600 millones de pesos con destino a la AFA y, llevó a la ruptura de los contratos vigentes con Torneos y Competencias, podría adoptar una decisión similar con el automovilismo nacional, en particular con las transmisiones televisivas de las carreras de Turismo Carretera, TC 2000 y hasta podría incluirse al Turismo Nacional.

Randazzo ha calificado como “un rumor” a la posibilidad que se haga realidad el cambio de manos de las televisaciones de las carreras de autos, de las actuales empresas privadas a la órbita del gobierno como se dio el año pasado con el fútbol. Si bien no quiso profundizar sobre tan sensible cuestión, al avanzar algo, mencionó también para analizar lo manifestado, que al gobierno le gustaría “que hubiera automovilismo para todos, y que no sólo lo disfruten aquellos que tengan una señal de cable”.

Pablo Peón presidente del TC 2000, categoría en la que el Grupo Clarín ostenta la mayoría accionaria, acaba de manifestar hace unos días que considera que lo divulgado “son rumores sin fundamento, y por otro lado, a mí nadie me dijo nada ni me insinuó nada”. Del lado de la ACTC, el silencio hasta ahora ha sido mayor, Fernando Miori (gerente general) no ocultó su sorpresa cuando VisionAuto le planteó el asunto de la televisación en su caso del TC, que sale por Canal 13. La categoría mantiene un convenio de larga data con la empresa comercial-periodística Carburando, también dominada accionariamente por Clarín.

Para Randazzo las versiones que circulan tienen que ver con “la decisión del gobierno de estatizar las transmisiones del fútbol. Eso provoca que haya la misma expectativa en torno al automovilismo". Al gobierno “le gustaría que el automovilismo fuera para todos y que no se debiera depender de una señal de cable para ver las carreras”, apuntó el funcionario como para tener en cuenta.

Si bien, más allá de escuetos puntos de vista, tanto en los ámbitos del Turismo Carretera como de TC 2000, habría una preocupación que puede crecer en la medida que aumenten las versiones o se conozcan nuevas señales desde el gobierno. Es así que, ha escuchado VisionAuto, una vez finalizado el campeonato mundial de fútbol en Sudáfrica, podrían surgir novedades sobre la televisación del TC y TC 2000 (en este caso los obstáculos serían mayores porque la categoría tiene un dueño), sin dejar de lado al Turismo Nacional. El Top Race como habrás visto, hizo rancho aparte y avanza con una propuesta que aún no termina de redondearse, con la televisación de sus competencias por América.


Fotos AIF

14-4-2010