La tapa de aluminio con 24 válvulas, que será montada en los motores de Turismo Carretera en 2011, ya está puesta en el primer motor. Es un Ford, y tras las primeras aceleradas en el banco de pruebas, llegó a los 400-405 hp. Jorge Pedersoli y Nicolás Colloca son los que encabezan los trabajos. Después vendrán las mismas tapas para los Chevrolet y Cherokee. Se dice que durarán 2 o 3 años y el costo será considerablemente menor a las actuales de fundición, cuyo desarrollo y trabajo puede hacer que el precio trepe hasta los 20 mil pesos.