CARLOS, TE LO MERECÉS
Esquel y sus bellos aledaños, es el lugar escogido para la tercera fecha del campeonato de rally argentino. Es el 1º Rally de los Alerces, cuenta con todas las figuras, autos que poco tienen para envidiar a los de otras partes del mundo y un invitado especial: Carlos Pairetti.
EL TC ATACA
Después de tantos éxitos televisivos como "Rock&Pop TV", "La TV Ataca" o el longevo "CQC", Mario Pergolini se alejó de la televisión y, casualmente, se acercó al TC. Tras vender su productora Cuatro Cabezas en decenas de millones de dólares, el animador, fanático del automovilismo, se concentra en sus programas radiales y su propia empresa, a la que no le faltan ideas para elaborar proyectos con los fierros y, específicamente, con el TC. Por eso el inefable Mario estuvo almorzando con Oscar Aventín en el edificio Juan Gálvez de la calle Bogotá. ¿Habrán hablado solo de automovilismo? ¿O también de Marcelo Tinelli, que les desagrada a ambos por igual? ¿O de Daniel Tognetti, a quien los dos detestan?
Foto Prensa ACTC
23-4-2010
SI LA
LLEVABA
A PAME DAVID
¡ESTABA
BIEN!
Mirá esta; escuchó VisionAuto entre bambalinas que, un año atrás Pablo Peón, presidente del TC 2000, quiso contratar al cada vez mas mediático Alejandro Fantino para conducir las transmisiones televisivas de la categoría. Pero todo quedó en la nada.
Este año Fantino se ha sumado y encabeza el nuevo formato propuesto por el Top Race desde la pantalla de América, adonde arribó la categoría después de saltar el cerco y alejarse de la órbita de Canal 13 y Carburando (con mayoría accionaria, 51% del Grupo Clarín) cansado de los vaivenes a los que se veía sometido, y sin las perspectivas futuras requeridas, según lo que supo argumentar en su momento el hombre que conduce los destinos del TR, Alejandro Urtubey.
23-4-2010
A BUEN ENTENDEDOR,
POCAS PALABRAS
Este año viste que el Top Race cambió de pantalla, ahora, este fin de semana sin ir mas lejos en el Roberto Mouras de La Plata, si querés ver la "Carrera de la Historia" con pilotos invitados que se encuentren inactivos y tengan mas de 40 años, sintonizá América.
Sabés también que hay corredores a tiempo completo o casi, que corren en Turismo Carretera, TC 2000 y Top Race y hasta Turismo Nacional. ¿Con el afán de alcanzar logros deportivos o de engordar sus billeteras?.
Hasta ahora no se ha percibido movida alguna, sin embargo, no te sorprendas si en algún momento, aparecen corredores de mucho nombre alejándose del Top Race para abocarse "sólo" al TC y TC 2000. ¿Si ocurriera, será por decisión propia?, mmm; permitinos dudar. El "rum rum" que circula es que podrían los pilotos que corren en TC 2000 y Top Race, recibir "cálidas y muy discretas sugerencias" para que dejen a la categoría que lidera el salteño Alejandro Urtubey. Esas sutiles presiones, también las recibirían directivos de autódromos que organizan carreras de ambas categorías. "Si hacés Top Race, olvidate del TC 2000", ha escuchado VisionAuto de un informante calificado que, cuando la sigue recuerda, "y sino que lo diga (Antonio) Meritello", histórico presidente de la Asociación Sanjuanina de Volantes. El Zonda este año recibe al Top Race pero..., se queda sin TC 2000.
23-4-2010
¿TE IMAGINAS AL TC
EN LAS CALLES DE JUJUY?
Hace unos días, Roberto Argentino (Logística de la ACTC) se tomó un avión y aterrizó en Jujuy. ¿A que fue?, lo invitó un diputado para que observara un lugar donde podría diagramarse un circuito callejero para que corriese el Turismo Carretera.
Ubicado a unos 8 kms del centro, en el parque industrial, Argento comprobó que la pista sería un ida y vuelta por una amplia avenida. Los que tienen mas memoria recordarán cuando el TC corrió a fines de los años 80 en un circuito similar, en San Lorenzo, cerca de Rosario, sobre la Autopista a Santa Fe. Los coches iban en sentido a la capital provincial y horquilla mediante, retornan por el otro lado hacia Rosario. Se corrió una sola vez.
Argento no descartó que, adecuado como Dios manda, el lugar podría quedar en forma para recibir al TC, sin embargo, la sensación es que en caso de hacerse una carrera en ese callejero, al que le caería bien sería al Top Race. ¿Y el TC?, descartalo...
23-4-10
YA LO USAN 10.000
USUARIOS
EN EL PAIS
El novedoso sitio lanzado por Fiat Auto Argentina en 2009 (http://www.fiatalertas.com.ar/) posibilita que todos los propietarios de un Fiat, puedan mantenerse informados y recibir alertas sobre el mantenimiento programado de su vehículo. El sistema ha sido utilizado hasta el momento por unos 10.000 usuarios.
A través de una serie de indicadores, Fiat Alertas, calcula el momento adecuado para realizar las operaciones de mantenimiento, permitiéndole al usuario acercarse a la red de concesionarios Fiat sin poner en riesgo el funcionamiento y la garantía de la unidad. Además, los usuarios se mantienen actualizados sobre los costos de los servicios en cualquier punto de La Argentina, y por otro lado reciben promociones con descuentos.
24-4-2010
ABAJO
DEL AGUA
Por Carlos Saavedra
Los gigantes de la industria tabacalera mundial, supieron casi monopolizar los auspicios en la Fórmula 1 durante décadas; el rédito publicitario y comercial fue cuantioso. Tanto a autos como equipos y hasta pilotos, se los identificó con determinadas marcas de cigarrillos.
Hasta que llegó la prohibición y la publicidad debió interrumpirse luego que se comenzara a poner en práctica en otros deportes, y en F-1 sufriera varias postergaciones su concreción. Cuando finalmente llegó ese día, un sector de los seguidores de la máxima categoría mundial, temieron su debacle habida cuenta de la dependencia de las millonarias cifras volcadas por las tabacaleras. Sin embargo, nada de eso ocurrió. Comenzó un proceso de recambio y aparición de nuevos gigantes de la industria en el mundo que se volcaron a la F-1.
Desapareció el “humo” en la máxima para dar lugar a la diversificación de los sponsors. Sin embargo, como verás cada vez que se corre un gran premio, la presencia de tabacaleras aún en forma verdaderamente sutil y hasta subliminal, sigue vigente.
Es por eso que dos organizaciones del Viejo Mundo que bregan contra el consumo de tabaco, acaban de alertar sobre la publicidad encubierta que llevan a la práctica equipos y pilotos de F-1. El Comité Nacional para la Prevención del Tabaquismo y la Asociación de Usuarios de la Comunicación han denunciado que los pilotos de Fórmula 1 hacen "publicidad encubierta de marcas de tabaco", pese a la prohibición existente en la Unión Europea desde 2003.
Afirman estas organizaciones que la industria tabacalera busca atajos para burlar la prohibición vigente. La muestra mas elocuente, afirman, se nota en las competencias automovilísticas de mas alto nivel, como es la F-1 por caso, donde parece que se apunta a burlar las normas vigentes.¬ Así, podes ver por ej., en las Ferrari rojas y relucientes de Fernando Alonso y Felipe Massa, como lucen disimulados con sutileza y creatividad en las tomas de aire, los logotipos de Marlboro.
“La estrategia de la tabacalera se ampara en que varios de los grandes premios del Mundial tienen lugar en países sin regulación de la publicidad sobre el consumo de cigarrillos”, se dice. "Pero resulta que la difusión es de alcance mundial, por lo que en televisión e internet aparecen los logos explícitos de la marca", sostienen desde la Asociación de Usuarios de la Comunicación (AUC). Cuando Ferrari participa en un gran premio en el ámbito de la Unión Europea, o en otros países con prohibición para la promoción pública del tabaco, no se te pasa por alto esa especie de código de barras ubicados sobre los “morros” de los autos, que aluden visualmente a la marca de cigarrillos Marlboro. La asociación de imágenes es "bastante explícita", al punto de que la AUC junto al CNPT, evalúan iniciar acciones legales para poner fin a lo que califican como "publicidad encubierta".
Ambas entidades recuerdan que la publicidad de tabaco y el patrocinio asociado a sus marcas y productos, se encuentra prohibida en Europa desde la entrada en vigor de una directiva del 26 de mayo de 2003. La prohibición, que ya existía anteriormente en Finlandia, Noruega, Francia y España, incluye cualquier comunicación comercial o contribución a eventos cuyo "objetivo o efecto directo o indirecto sea la promoción de un producto del tabaco".
Sin embargo, sostienen las mencionadas organizaciones, puede notarse que es bastante habitual que las tabacaleras siguen encontrando el modo de mantener la presencia del tabaco -y en ocasiones de sus marcas- en los medios de comunicación a través de prácticas de publicidad encubierta, igualmente prohibidas. El salto sobre la legalidad -explican- suele hacerse apelando a la libertad artística o de expresión en películas, series en televisión, revistas de moda y actividades deportivas, así como utilizando a personajes muy conocidos a modo de atraer en particular a los mas jóvenes.
La estrategia consiste en asociar el tabaco a valores representados por el éxito, riesgo, juventud, glamour, rebeldía y otras aspectos seductores para los jóvenes los que, atraídos, pueden imaginar y ligar su propio desarrollo, crecimiento personal, profesional y éxito económico a la vinculación que puedan tener con el cigarrillo. Desde ya, no tienen en lo mas mínimo en cuenta, los serios perjuicios a la salud que genera el consumo de tabaco.
22-4-2010
100 MILLONES
DE DOLARES
PARA FERRARI
De acuerdo a la información brindada por el Comité Nacional para la Prevención del Tabaquismo (CNPT), integrado por 44 asociaciones médicas; la tabacalera Phillip Morris aporta cada año a Ferrari unos 100 millones de dólares para promocionar su primera marca de cigarrillos, Marlboro.
SOL PATAGONICO
Despunta el sol en plena meseta patagónica; en el Autódromo de Centenario, la ciudad cercana a Neuquén, una multitud comienza a acercarse para ver de cerca al Turismo Carretera después de 30 años de ausencia. Marcelo Ranea, uno de los reporteros gráficos argentinos de mayor trayectoria y reconocimiento, es también hombre de VisionAuto. Y con esta foto pinta esos segundos para disfrutar.
20-4-2010
PECHITO Y UN CORTADO CON SACARINA
-¿Usted qué toma? Para mí un café –sugiere visionauto.
-Cortado.
El interlocutor se acomoda en la silla, pispea los dos celulares que porta para ver si hay mensajes, parece que estuviera esperando una respuesta importante, y de golpe –ya no hay tanto ruido de seis cilindros retumbando en el ambiente- larga el monólogo...
-Le salio redonda a Vichín Rosso lo de Pechito… Cuando supo que se le escapaba del equipo Honda porque había firmado con Ford para correr eso de TC2000, inventó eso de que no podía seguir corriendo en la Argentina que tenía…
-¿Azúcar o sacarina?
-… Sacarina. Que tenía que ir a Fórmula 1. Ojo, que hay que decir la verdad: el pibe no tenía muchas ganas, no estaba convencido.
-¿Seguro?
-Te digo más: la madre le recomendó que se quedara –otra mirada a los teléfonos- Que en la Argentina estaba feliz, tranquilo con su familia, con sus amigos, que además ganaba muy buen dinero.
-Pero…
-Pero el padre se entusiasmó, porque le quedo la espina de cuando se tuvo que venir en 2006 y entonces le dio para adelante, hasta puso sus buenos pesos y ahí empezaron a avanzar…
-Se le va a enfriar el cortado…
-“¿Te parece?” preguntaba Pechito, no quería saber nada, y así se mantuvo hasta que lo embalaron tanto que tuvo que salir a reconocer la existencia del proyecto y desde ya, las ganas que siempre tuvo de volver a la Fórmula 1. Pero lo mandaron a la parrilla…
Ahora hace una pausa, bebe un sorbo de su pocillo, pero ya viene en quinta a fondo y por un instante el jerárquico interlocutor hasta se olvida de sus celulares.
-… Y al caerse el alocado proyecto alocado del USF1 le salió redondo a Vichín, porque volvió a quedar como el salvador, el que le dio un auto otra vez para que corra como en 2007. Guarda, que no la deja ahí nomás, no, están armando un Honda para correr en WTCC, hecho en Argentina y desde ya con Pechito como piloto y el otro podría ser el Leo Pernía. Cartón lleno, diría Víctor…
Y él lo conoce lo suficiente como para saber qué diría cuando está contento. Pero también conoce a otros.
-Miralo a Cris. No juega con esas cosas. El iba con unos sopes, unos cuántos sopes a mano de Pechito, ésta es la verdad… Pero una semana antes del anuncio en la Rosada, le dijo a un conocido mío, “esto se cae”. ¡Y se cayó!
-¿Usted está convencido?
-Flaco, anotá: ¿viste esos 830 mil dólares que ya habían adelantado? Bernie les dijo a Víctor y a Felipe (McGough) que se olvidaran, que no tenían la más mínima chance de recuperarlos. Que Cosworth perdió más: hizo motores por ocho millones de dólares, pero cobró solo siete, y ese millón no lo ven en su vida…
-¿Y qué pasó con los 200 mil dólares que se gastaron Felipe y Víctor en viajes a Londres, Madrid y Charlotte…?
-Esa guita no la… ¿Hola? ¿Hola? ¡Hola, viejo! ¿Me disculpás, que estaba esperando esta llamada desde hacía rato?
19/4/2010
"SOLO HAY QUE MIRAR
LAS ESTADISTICAS"
El juego de intereses a full en el TC y el reglamento -modificado este año como sabés, en particular para los Ford, supuestos favorecidos- que no sale del centro de la escena.
Centenario, Neuquén, es un compromiso cumplido. Viste que tres Ford estuvieron al tope.
Lo vieron y lo padecieron también rivales de Chevrolet. Uno de verdadero peso específico en la categoría, Alberto Canapino, considerado el máximo referente técnico en el TC. Renuente a responder a VisionAuto, sin embargo dejó un concepto que pinta lo que piensa,
"no quiero hablar del tema, solo digo que hay que mirar las estadísticas, ahí se ve con claridad que los Ford están un paso adelante y se han sumado mas autos a la lucha por la punta. Nada mas, no quiero hablar".
Alberto y Agustin. Los Canapino-El presidente Aventin dijo que no se la cree esa que el Chevrolet de tu hijo Agustin haya dejado de andar como a principio de año por culpa del reglamento.
-(mira, piensa, se acomoda el mechón de cabello y lanza una sonrisa sutil y socarrona). No hablo mas, solo digo, miren las estadísticas...
¿QUE PASA CON USTEDES?
Sí, hablen del reglamento, digan lo que piensan:
"Los Ford tienen un poquito mas en condiciones normales y se nota", considera el Granadero Rossi, algo maltratado por Aventin cuando dijo durante el fin de semana que "A Rossi lo cagan a palos en el TC 2000 y no dice nada y viene acá (al TC) y habla...".
"Nos ganan hasta doblando", de poco hablar pero cuando lo hace, le apunta al centro Marianito Altuna.
20-04-2010
