HISTORIAS DAKARIANAS III
LA IMPOTENCIA DE
GOYA Y GRUCCIO
Por el equipo de VA
Hugo Goya y Fabián Gruccio acunaban el sueño de regresar a Buenos Aires, una vez completado el recorrido del Personal Dakar Argentina Chile 2011. No pudo ser, un inconveniente administrativo los dejó afuera. Después de los problemas padecidos, los de Lobos alcanzaron a llegar a Iquique, Chile, 2 minutos antes de que quedara cerrado el plazo para largar; de ahí que la organización les entregó la tarjeta habilitante.
Ambos pilotos se refrescaron y alistaron la Hyundai Santa Fe nº 440 del equipo oficial de la marca, para salir hacia Arica. Sin embargo, sucedió que sólo contaban con una hora para llegar a la largada del tramo especial, y arribaron 30 minutos mas tarde. Comunicados con Francia, con la organización central del Dakar, fueron informados que el puesto ya había sido levantado y que no podían continuar...
Nadie de la organización había avisado de ese plazo de una hora para largar la nueva etapa, es mas otros competidores en etapas anteriores largaron con más de 3 horas de atraso respecto al horario de llegada y nadie les impidió continuar. Lamentablemente Goya y Gruccio, no pudieron mantenerse en carrera. "Es increíble que nos haya pasado esto -sostuvo Goya-, porque nosotros teníamos tiempo de largar hasta las 14 horas, llegamos treinta minutos después y obviamente penalizaríamos con tiempo, lo cual es lógico y es lo que dice el reglamento, pero la organización había levantado el puesto y ya no podíamos largar. Pedimos explicaciones a Francia pero nos dijeron que si el puesto estaba levantado ya no podían hacer nada".
"Hicimos un gran esfuerzo, no dormimos y teníamos la camioneta lista para afrontar esa etapa, como la anterior había sido muy dura, muchos pilotos se retrasaron; entonces la organización estiró 2 horas el horario de largada, pero luego en vez de seguir largando y penalizar con tiempo, decidieron levantar el puesto. A modo de ejemplo, Marcos Patronelli con su cuatriciclo largó luego del tiempo permitido en la primera etapa y fue sancionado con tiempo de recargo, pero nunca el puesto se había levantado, como nos sucedió a nosotros en Iquique", sostuvo Gruccio.
Fotos M&C Press
08-01-2010
WANTED!
¿Lo conocés, lo has visto
últimamente?; por si te resulta familiar su cara, te damos una ayudita: ¡es el Pato Silva después de 6 etapas del Dakar 2011!, y de dormir casi los dos últimos dos días en el desierto.
El chaqueño no baja los brazos aunque el Buggy McRae le ha traído mas de un dolor de cabeza; tampoco su compañero en la Legión Argentina, Emiliano Spataro (51º en la clasificación). Los dos estaban en Arica, tratándo de rearmarse y recobrar fuerzas.
Fotos gentileza Ultimavuelta.com.ar
08-01-2011
5000 CALORIAS
Son las que consume en promedio, un piloto que participa en el Dakar. El esfuerzo físico tremendo, exige una preparación física 10 puntos, "si no estás perfecto en la parte física, ni pensar en largar", afirma Terranova.
08-01-2010
Dulces sueños, Guerlain; mañana la carrera sigue.
¡UNA SIESTITA POR FAVOR!
El cruce de la Cordillera hasta arribar a Arica, deparó serias dificultades a la caravana del Dakar; mecánicas, físicas, de logística que, en este caso por ej., hicieron que en algunos casos los pilotos llegaran mucho antes que sus respectivos equipos.
Los vivac de Calama y Arica han mostrado un movImiento incesante, a la vez del deseo irrefrenable de pilotos y mecánicos en particular, de tomarse un descanso luego del tremendo esfuerzo que implica este Personal Dakar Argentina Chile 2011.
Cualquier lugar es bueno para recuperarse, para descansar aunque sea un rato o como en el caso de Guerlain Chicherit del Mini Cooper Contryman (9ª en la general de Autos) , una de las grandes novedades de la carrera. El francés no lo dudó ni un instante, se sentó en la hamaca y se durmió una flor de siesta en pleno vivac en el desierto, si bien con sol y calor, el cansancio pudo mas.
Foto Prensa Personal
08-01-2011
| PRENSA FIAT | |
 | Pinamar es uno de los lugares de mayor atracción de los eventos promocionales de Fiat. |
UN VERANO BIEN CALIENTE
El verano marca una pausa en las carreras pero no en la actividad de Fiat Auto Argentina. El fuerte operativo de acciones promocionales es un clásico de todas las temporadas veraniegas en los principales centros turísticos y en este ya vigente 2011 no resulta la excepción. Como es habitual comprende una diversidad de eventos como stands, test drive, patrocinios de distintos acontecimientos y la organización de la Fiesta de Tequila en Punta del Este. Además de esta ciudad balnearia uruguaya las acciones promocionales tienen lugar en Mar del Plata, Villa Carlos, Cariló y Pinamar. En este última se realiza asimismo una campaña de concientización vial denominada “Chicos a bordo” y que trata sobre seguridad de los chicos en los autos.
El epicentro de estos eventos promocionales está puesto en el Nuevo Fiat Uno, el lanzamiento más reciente e importante de la marca por corresponder a uno de los modelos referenciales en uno de los segmentos más masivos del mercado. Esto no quita que también se muestren otros productos como el Fiat Línea que participa en el TC 2000, ganador de dos carreras el año pasado, y gran candidato a pelear el título en esta temporada con pilotos del gran nivel de José María López, Gabriel Ponce de León y Emiliano Spataro.
¿"LO ATAMO" CON ALAMBRE?,
NO; LO ATAMOS CON PRECINTOS
De todo lleva un equipo del Dakar, ahora, ¿cual es el elemento que tiene mayor demanda?. Uno de los inventos más útiles y simples que se conocen: los precintos ("cable ties" en inglés). El VW Motorsports que lideraba con Carlos Sainz en el Race Touareg 3, cada vez mas acechado por Stephane Peterhansel con el BMW X3, contabilizó que ha de utilizar unos 2400 precintos durante el presente Personal Dakar Argentina Chile 2011 que ya recorre suelo chileno.
Y son esos precintos de 6 diferentes tamaños, estos seguros plásticos son la mejor manera de ajustar, no solo cables; también diferentes partes de los vehículos de una manera confiable y duradera, cuestiones clave en una carrera tan exigente como el Dakar. Un certero corte con la pinza y en segundos lo que estuvo preso, queda liberado. Los alemanes de VW, no son los únicos que los utilizan. Todos los equipos los llevan y colocan, y si se hiciera un promedio de 200 precintos por vehículo, incluyendo autos, motos, quads y camiones, se puede decir que habrán de utilizarse en esta edición, unos 82.000 precintos. Ahora fijate, si se unieran todos, quedaría formada una línea plástica de 16 kilómetros!
40 BICICLETAS
El Dakar es un ir y venir constante en los vivac, con cualquier clase de medio de "transporte", con o sin motor. La empresa de telefonía celular Personal ha dispuesto 40 bicicletas para el uso de cualquier acreditado.
UN VISITANTE MUY ORIGINAL Y UNA NIETA ARGENTINA
El vivac del Personal Dakar Argentina Chile 2011 en Perico, Jujuy, tuvo un visitante original; fue el francés Françoise Medalle. Este aventurero nacido en Albi, hace poco más de 50 años, recorrió La Argentina y Bolivia durante 2 meses en una bicicleta extraña. El aparato de orígen holandés, tiene los pedales dónde debería estar el manubrio, y en lugar del tipico sillín muestra un auténtico sillón.
No debe ser nada incómoda la bici, Françoise unió los 3000 kms desde Buenos Aires hasta Santa Cruz de la Sierra, Bolivia. Fue durante noviembre y diciembre, pedaleó un promedio de 6 horas cubriendo unos 100 kms por día. Eso sí, tuvo que hacer una escala de las mas importantes, fue en Pigüe, provincia de Buenos Aires!. Allí tenía que conocer a su nietita nacida en nuestro país. Ocurre que su hija vive en La Argentina.
Lo increíble es que monsieur Medalle iba a hacer el viaje en moto, pero debido a los costos de traerla hasta La Argentina, se decidió por la extraña bici. ¡Que personaje!.
07-01-2011
NO; LO ATAMOS CON PRECINTOS
De todo lleva un equipo del Dakar, ahora, ¿cual es el elemento que tiene mayor demanda?. Uno de los inventos más útiles y simples que se conocen: los precintos ("cable ties" en inglés). El VW Motorsports que lideraba con Carlos Sainz en el Race Touareg 3, cada vez mas acechado por Stephane Peterhansel con el BMW X3, contabilizó que ha de utilizar unos 2400 precintos durante el presente Personal Dakar Argentina Chile 2011 que ya recorre suelo chileno.
Y son esos precintos de 6 diferentes tamaños, estos seguros plásticos son la mejor manera de ajustar, no solo cables; también diferentes partes de los vehículos de una manera confiable y duradera, cuestiones clave en una carrera tan exigente como el Dakar. Un certero corte con la pinza y en segundos lo que estuvo preso, queda liberado. Los alemanes de VW, no son los únicos que los utilizan. Todos los equipos los llevan y colocan, y si se hiciera un promedio de 200 precintos por vehículo, incluyendo autos, motos, quads y camiones, se puede decir que habrán de utilizarse en esta edición, unos 82.000 precintos. Ahora fijate, si se unieran todos, quedaría formada una línea plástica de 16 kilómetros!
40 BICICLETAS
El Dakar es un ir y venir constante en los vivac, con cualquier clase de medio de "transporte", con o sin motor. La empresa de telefonía celular Personal ha dispuesto 40 bicicletas para el uso de cualquier acreditado.
UN VISITANTE MUY ORIGINAL Y UNA NIETA ARGENTINA
El vivac del Personal Dakar Argentina Chile 2011 en Perico, Jujuy, tuvo un visitante original; fue el francés Françoise Medalle. Este aventurero nacido en Albi, hace poco más de 50 años, recorrió La Argentina y Bolivia durante 2 meses en una bicicleta extraña. El aparato de orígen holandés, tiene los pedales dónde debería estar el manubrio, y en lugar del tipico sillín muestra un auténtico sillón.
No debe ser nada incómoda la bici, Françoise unió los 3000 kms desde Buenos Aires hasta Santa Cruz de la Sierra, Bolivia. Fue durante noviembre y diciembre, pedaleó un promedio de 6 horas cubriendo unos 100 kms por día. Eso sí, tuvo que hacer una escala de las mas importantes, fue en Pigüe, provincia de Buenos Aires!. Allí tenía que conocer a su nietita nacida en nuestro país. Ocurre que su hija vive en La Argentina.
Lo increíble es que monsieur Medalle iba a hacer el viaje en moto, pero debido a los costos de traerla hasta La Argentina, se decidió por la extraña bici. ¡Que personaje!.
07-01-2011
PABLO BUSIN, OTRO GLADIADOR
Por C.S
Es otro de la legión de "dakarianos" que busca superar los escollos, los imprevistos que como ninguna otra carrera presenta el Dakar. El sureño Pablo Busin había llegado a Iquique, 55º en la general de motos con su Yamaha WR 450, y 4º mejor argentino. Se vino bancando, horas y horas interminables arriba de la moto, no exentas de problemas, de obstáculos, de peligros.
"En Jujuy se me voló el GPS, los problemas pueden presentarse en cualquier momento, y además, está la moto, esperar que funcione bien y no se pare. Hay que andar como 800 kms por día, el desgaste es impresionante, hay enlances muy largos y tramos especiales durísimos, han visto que ya abandonaron bastantes", contó Pablo a VisiónAuto.
De todas formas, mas allá de todo lo que haya que remar, Busin disfruta del Dakar, "es un privilegio estar en el Dakar, me enriquece en lo personal y conociendo a muchos "profes". Como será la pasión que despierta en Pablo, el Dakar que ha escrito un libro.
Resalta el aspecto vinculado al físico, "es fundamental para seguir en carrera; la tarea física con mi asistente es hacer ejercicios regenerativos con hielo después de cada etapa, luego un poco de bici, ejercicios de elongación y finalmente, laburar con la hoja de ruta y preparar todo lo necesario para el día siguiente". Al equipo de Pablo Busin lo integran: Guillermo Busin (manager), Elira Lomban (médica y esposa!); Javier Montero, Marcelo y Nicolás Lommo, Fernando Lian, Raúl Bernal, Marcelo Salinas, Mathías Lucena, Miguel Matthews, Jale Gunzinger. "Es muy lindo estar entre los pilotos argentinos y en este mundo Dakar", reiteró Pablo desde Iquique. Hasta allí llegó luego del extenuante tramo por el paso de Jama a casi 5000 metros de altura, "se puso feo, mucho frío, fue lo mas duro por ahora, y ahora viene el desierto a full, el filtro del Dakar".
Para encarar el tramo crucial de hoy, Busin comentó "como hay mucho sol a la mañana, a la tarde; mucha arena, se tiene que poner mucho cuidado en la alimentación y en todo los aspectos físicos". Pablo sabe de que habla.
Fotos gentileza equipo Busin
06-01-2011
Por C.S
Es otro de la legión de "dakarianos" que busca superar los escollos, los imprevistos que como ninguna otra carrera presenta el Dakar. El sureño Pablo Busin había llegado a Iquique, 55º en la general de motos con su Yamaha WR 450, y 4º mejor argentino. Se vino bancando, horas y horas interminables arriba de la moto, no exentas de problemas, de obstáculos, de peligros.
"En Jujuy se me voló el GPS, los problemas pueden presentarse en cualquier momento, y además, está la moto, esperar que funcione bien y no se pare. Hay que andar como 800 kms por día, el desgaste es impresionante, hay enlances muy largos y tramos especiales durísimos, han visto que ya abandonaron bastantes", contó Pablo a VisiónAuto.
De todas formas, mas allá de todo lo que haya que remar, Busin disfruta del Dakar, "es un privilegio estar en el Dakar, me enriquece en lo personal y conociendo a muchos "profes". Como será la pasión que despierta en Pablo, el Dakar que ha escrito un libro.
Resalta el aspecto vinculado al físico, "es fundamental para seguir en carrera; la tarea física con mi asistente es hacer ejercicios regenerativos con hielo después de cada etapa, luego un poco de bici, ejercicios de elongación y finalmente, laburar con la hoja de ruta y preparar todo lo necesario para el día siguiente". Al equipo de Pablo Busin lo integran: Guillermo Busin (manager), Elira Lomban (médica y esposa!); Javier Montero, Marcelo y Nicolás Lommo, Fernando Lian, Raúl Bernal, Marcelo Salinas, Mathías Lucena, Miguel Matthews, Jale Gunzinger. "Es muy lindo estar entre los pilotos argentinos y en este mundo Dakar", reiteró Pablo desde Iquique. Hasta allí llegó luego del extenuante tramo por el paso de Jama a casi 5000 metros de altura, "se puso feo, mucho frío, fue lo mas duro por ahora, y ahora viene el desierto a full, el filtro del Dakar".
Para encarar el tramo crucial de hoy, Busin comentó "como hay mucho sol a la mañana, a la tarde; mucha arena, se tiene que poner mucho cuidado en la alimentación y en todo los aspectos físicos". Pablo sabe de que habla.
Fotos gentileza equipo Busin
06-01-2011
Las lindas y el chiche; las chicas y el nuevo Fiesta en Punta del Este.
LA FIESTA
DEL
FIESTA
Por el equipo de VA
Fue en Punta del Este, donde pasan sus días de verano también, miles de argentinos. La figura de la noche desde ya, fue el nuevo Ford Fiesta Kinetic Design, en el marco de un evento veraniego organizado por Ford, que a su vez ha montado un stand en el Complejo La Barra, donde se exponen otros productos de la marca, entre los que se encuentra el cross road Kuga. Antes hubo un test drive entre Colonia y Punta con ocho unidades Fiesta Kinetic Design, el nuevo auto chico de la marca del óvalo que tan buena impresión causa.
Diseño, tecnología y seguridad, afirman desde Ford Argentina, son los tres pilares en que se apoya el nuevo modelo. En el stand esteño además se pueden hacer test drives con el S-Max y el Focus. Wally Diamante organizó la recorrida de los invitados en un Kuga. Yanina Screpante, Cintia Zabaljauregui y Ale Lacroix, algunos de los que se sumaron al convite de Ford.
Fotos Prensa Ford Argentina
06-01-2011
DEL
FIESTA
Por el equipo de VA
Fue en Punta del Este, donde pasan sus días de verano también, miles de argentinos. La figura de la noche desde ya, fue el nuevo Ford Fiesta Kinetic Design, en el marco de un evento veraniego organizado por Ford, que a su vez ha montado un stand en el Complejo La Barra, donde se exponen otros productos de la marca, entre los que se encuentra el cross road Kuga. Antes hubo un test drive entre Colonia y Punta con ocho unidades Fiesta Kinetic Design, el nuevo auto chico de la marca del óvalo que tan buena impresión causa.
Diseño, tecnología y seguridad, afirman desde Ford Argentina, son los tres pilares en que se apoya el nuevo modelo. En el stand esteño además se pueden hacer test drives con el S-Max y el Focus. Wally Diamante organizó la recorrida de los invitados en un Kuga. Yanina Screpante, Cintia Zabaljauregui y Ale Lacroix, algunos de los que se sumaron al convite de Ford.
Fotos Prensa Ford Argentina
06-01-2011
Menzi con el Gol Trend, primer Maxi Rally que salió a pista en 2010 (Foto Rally Argentino)
FIN DE SEMANA ALL INCLUSIVE
Por el equipo de VA
El Rally de Argentina por el campeonato del mundo, pega la vuelta este año; va entre el 26 y 29 de mayo en Córdoba. Ahora, ¿ese domingo el TC no agendó una fecha del calendario?. "El 29 de mayo no habrá Turismo Carretera ni TC 2000, lo hablé con Aventin y Peón", aseguró el presidente de la CDA del Automóvil Club Argentino (ACA) Carlos García Remohí a VisiónAuto hace poco.
Remohí contó luego que Jean Todt, presidente de la FIA, "quiere volver a los rally mas largo, que tengan aventura, diferentes a los actuales que si siguen así, se va a llegar que en dos prime se corra toda la carrera...".
En La Argentina, este año se suman mas autos al Maxi Rally (modelos hechos en el país, con motores genéricos hechos por Berta, y que también usarán suspensiones, frenos, gomas y cajas de velocidades idénticas). Remohí lo aprueba, "será muy bueno, una solución apropiada; así por ej., el día que tengamos un motor compatible o global como los que se usan en el rally mundial, podrán correr estos autos del Maxi Rally en una fecha por el campeonato del mundo; hasta ahora lo único que los diferencia de los S2000 es el motor, porque suspensiones, frenos, están homologados por FIA".
06-01-2011
Por el equipo de VA
El Rally de Argentina por el campeonato del mundo, pega la vuelta este año; va entre el 26 y 29 de mayo en Córdoba. Ahora, ¿ese domingo el TC no agendó una fecha del calendario?. "El 29 de mayo no habrá Turismo Carretera ni TC 2000, lo hablé con Aventin y Peón", aseguró el presidente de la CDA del Automóvil Club Argentino (ACA) Carlos García Remohí a VisiónAuto hace poco.
Remohí contó luego que Jean Todt, presidente de la FIA, "quiere volver a los rally mas largo, que tengan aventura, diferentes a los actuales que si siguen así, se va a llegar que en dos prime se corra toda la carrera...".
En La Argentina, este año se suman mas autos al Maxi Rally (modelos hechos en el país, con motores genéricos hechos por Berta, y que también usarán suspensiones, frenos, gomas y cajas de velocidades idénticas). Remohí lo aprueba, "será muy bueno, una solución apropiada; así por ej., el día que tengamos un motor compatible o global como los que se usan en el rally mundial, podrán correr estos autos del Maxi Rally en una fecha por el campeonato del mundo; hasta ahora lo único que los diferencia de los S2000 es el motor, porque suspensiones, frenos, están homologados por FIA".
06-01-2011
PIZZOLITO VA POR MAS
Javier Pizzolito, de Pinamar, es uno de los argentinos que sube en el marcador del Dakar; calificado piloto Javier dio que hablar el año pasado cuando su moto "por una contraexplosión", le contó a VA, se incendió a la salida de La Rural rumbo al Obelisco y no pudo largar el Dakar.
Esta vez afirma su pretensión de convertirse en una de las figuras; con su moto Honda CRF 450 X, se había metido 32º al arribar a Calama, final de la 4ª etapa y avanzaba en la general al puesto 53. "Me tengo fe en el desierto de Calama", había asegurado Pizzolito, experto en terrenos arenosos.
También Pablo Rodríguez en su Tornado XR 250, seguía sorprendiendo con un motor 250cc. A pesar de las dificultades del terreno, realizaba excelente carrera (142º hasta la 4º etapa). Honda Motor de Argentina, trabajo durante mas de un año en el proyecto "Dakar", para llevar una moto de de media gama a la carrera mas importante y exigente. La XR 250 Tornado compite en los terrenos mas difíciles, ante poderosos rivales con motores de 450 cc y de alto rendimiento.
06-01-2011
PESOS PESADOS
Vladimir Chagin no se cansa de andar siempre adelante en el Dakar, y Firdaus Kavirov (foto), ambos con Kamaz, no le pierde pisada a poco mas de 8 minutos cuando ya recorren la parte mas dura de la carrera, en las dunas chilenas. Los camiones a su paso, en los vivac, vuelven a concitar la atención de los miles que se acercan a ver el Dakar.
Foto Dakar.com/DPPI
Espectacular vista aérea y nocturna del espacio de Volkswagen en Pinamar
VOLKSWAGEN NO SE
ANDA CON CHIQUITAS
Por el equipo de VA
El verano representa para las terminales automotrices, una oportunidad imperdible para acercarse a la gente, a los veraneantes..., a los potenciales clientes.
Con una superficie de más de 5000 m2, Volkswagen Argentina ha montado un mega stand en Pinamar donde se muestran todos sus productos. Un equipo de 50 profesionales en la atención del público, 30 vehículos exhibidos y los nuevos Touareg y Vento a modo de anticipo a la presentación oficial que tendrá lugar mas adelante, todo dispuesto por la terminal para vivir un verano a pleno.
Hasta el 28 de febrero, el stand Volkswagen en Pinamar está abierto desde las 14 a 1 de la madrugada. Si vas, podés ver desde el Gol –auto más vendido del país- los nuevos Touareg, Vento y Sharan, Voyage, Suran, Fox, Crossfox, Passat CC (en sus 3 motorizaciones) y Tiguan. A su vez si querés, te haces una pruebita del auto que prefieras, de lunes a domingos de 16 a 22. Y para los amantes del off-road, Volkswagen organiza el Tiguan Experience y Touareg Experience, actividades disponibles con previa reserva de turnos en el stand y cupos limitados.
La División Vehículos Comerciales por su parte, cuenta con una importante exhibición de la pick up Amarok, con sus versiones de cabina simple y extendida del nuevo Saveiro. Ambos modelos también pueden probarse. Además, si visitás el stand, tenés beneficios adicionales con el Volkswagen Lounge, con cómodas instalaciones que incluye wi fi y notebooks. Y en línea con el movimiento global que impulsa la marca: Think Blue, VW desarrolla tecnologías respetuosas del medio ambiente que contribuyen a lograr menor consumo y menores emisiones. En el marco de sustentabilidad de este programa se ha conformado el “Think Blue–running team” con el asesoramiento de profesionales de educación física, que organizan caminatas y carreras todos los días a la mañana.
También en Cariló, la terminal está presente, allí se muestran la pick upn Amarok, Passat CC y el nuevo Sharan y nuevo Touareg en avant premiere.
Fotos prensa Volkswagen Argentina
06-01-2011
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