"En 2009 el mercado demandó 500.000 autos y en 2010 serán 630.000. No esperábamos nada igual. Salimos de la crisis más rápido de lo que pensábamos, y hay récords en producción, patentamiento y exportación. Una estimación cauta para 2011 sería 660.000 autos, pero podrían ser 700.000 en todo el año”.
(Lo dijo Dominique Maciete, el titular de Renault Argentina, en la presentación del Fluence en Bariloche, pronosticando un record sensacional para la industria automotriz. Ojalá se cumpla).
23/11/2010
“Si yo tuviera el dinero que me piden, estaría corriendo en Fórmula 1. Siempre fue igual, pero este año es uno de los peores que he vivido en términos de cómo los equipos están vendiendo sus butacas al mejor postor”.
Ojo, no lo dijo Esteban Guerrieri ni siquiera José María López. Lo afirmó Pedro De
“Dejemos que nuestros dos pilotos corran en Abu Dhabi y que sea lo que sea. Nosotros no manipulamos las cosas como lo hace Ferrari. Si Alonso sale campeón, mala suerte. Si no podemos ganar el título este año, lo haremos el año que viene. Pero nuestra filosofía sigue siendo la misma porque esto es un deporte y debe permanecer así”
Lo dijo Dietrich Mateschitz, dueño de RedBull, al diario austríaco Kliene Zeitung. Traducido: si en Abu Dhabi, Seb Vettel marcha delante de Mark Webber y Fernando Alonso, no le pedirán al alemán que le ceda la victoria al australiano aunque así sea el español el que se consagre.
EL REGLAMENTO NO SE TOCA
"El reglamento de TC está muy bien, y no creo que haya cambios para el año que viene; yo tengo datos secretos, que nadie conoce y sé de lo que hablo; ¿que los Dodge están en inferioridad de condiciones?, para nada!, los Dodge andan como la p... madre!"
OSCAR AVENTIN, presidente de la ACTC en Nueve de Julio, por suerte bajo el sol
4ñ09-2010
"Sabíamos que Spa es terreno de McLaren, con tantas rectas y pocas curvas, y Monza, el circuito que viene es más de lo mismo. Lo que tenemos que hacer en Italia es limitar los daños, como hizo Mark (Webber) en Spa. Después, Singapur debería ser un circuito más apropiado para nosotros, Japón lo mismo, Corea del Sur lo mismo..."
"Recibí un mensaje de texto hoy. Era de Michael Schumacher. Alguien le dijo que yo tenía la impresión de que me había apretado contra el paredón de boxes, y quería decirme que ese no había sido el caso, y que se disculpaba. Yo le respondí 'gracias, no hay problema' y le deseé un buen fin de semana". Para Rubens Barrichello este de Bélgica será su fin de semana número 300 en la Fórmula 1. Para Schumacher, que se disculpó por SMS por su papel en un episodio de tres semanas atrás en el GP de Hungría, será el número 263, 19 años después de su debut en F-1, en el GP belga de 1991.
"El gran problema del tránsito somos los mismos argentinos, que no respetamos nada, porque las leyes están escritas pero no se respetan. Somos un país muy informal en ese sentido. El ciudadano se enoja cuando el taxista le pide que se ponga el cinturón. El peatón es respetado en todo el mundo, menos acá, dónde debe andar esquivando los autos. Acá nadie para ante la senda peatonal y si lo hace, el de atrás le toca bocina. Es de locos. Pero ahora, los gobiernos están comenzando a organizarse para ser un poquito más severo con las multas y para que haya más consecuencias en el carné de conductor que no hace bien las cosas. Por lo menos ahora se está haciendo algo, vamos a ver cómo evoluciona"
OSCAR AVENTIN ANTE LA ELIMINACION DE LA ARGENTINA EN EL MUNDIAL, DEFIENDE A DIEGO
EL TC
TE BANCA"
Por el equipo de VA
La demoledora eliminación de La Argentina del Mundial de Sudáfrica, también caló hondo en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez, visitado por segunda vez en el año por el Turismo Carretera para la 8ª fecha.
En cada box, en los motorhomes, en la sala de prensa, la confitería y cuanto lugar hubiera un televisor, se vio y se padeció la humillante derrota de la selección a manos de una Alemania sólida, absolutamente superior.
Los pilotos, mecánicos, técnicos, directores de equipo, directivos de la ACTC lamentaron la vuelta a casa antes de tiempo, cuando los sueños de retornar con la Copa del Mundo se habían agrandado, tal vez en forma desmedida. Entre los dirigentes de la categoría, el que llevó la voz cantante, cuando no, fue el "1", Oscar Aventin.
"El TC lo banca a Maradona", disparó el Puma cuando estuvo en la entrega de reconocimientos a los pilotos que tomaron parte de la Caravana en adhesión a los festejos por el Bicentenario; entregaron un botellón de champagne que pidió Aventin, sean abiertos todos juntos una vez que Eugenio Salerno se recupere. Como te hemos contado, el chico, hijo del piloto Rubén Salerno, aún se encuentra delicado, internado en un centro de alta complejidad de Florencio Varela, producto del terrrible accidente padecido el 16 de mayo pasado en el TC Pista Mouras.
"Maradona es mundial, un grande y el TC lo banca, siempre lo hará" (un cartel que cruza la pista lo certificó), enfatizó Aventin antes de considerar que la derrota no tuvo atenuantes, "no entiendo mucho de fútbol, pero lo que puedo decir es que cuando había un argentino en la cancha, lo rodeaban tres alemanes, jugaron mejor".
¿Has quedado conforme por lo hecho por la selección en el Mundial?, preguntó VA al hombre fuerte del TC, "¡por supuesto, jugaron cuatro partidos muy buenos, ganaron; tal vez algunos pecaron de demasiado exitistas al pensar que ya estabamos en la final; lamentablemente no fue así, los alemanes nos lo demostraron".
¿Maradona debe renunciar como entrenador de la selección?, volvió a preguntar VA al Puma, "¡de ninguna manera, su trabajo al frente del seleccionado ha sido bueno, tal vez haya cosas para corregir, pero eso no quiere decir que no deba seguir".
Foto Prensa ACTC y AIF
04-7-2010
PECHITO Y MESSI
UN SOLO CORAZON
"Pechito es el Messi del automovilismo".
lo firma: Cristian Avila, constructor y director del equipo Oil Competición donde corre el cordobés en Turismo Carretera y Top Race.
"Pecho mandó a hacer ejercicio a mas de un piloto de primer nivel, y alguno también al sicólogo".
lo firma: Miguel Angel "Toto" Etchegaray, director deportivo del Oil Competición de TC.
"Sí, lo tengo conversado tanto en TC 2000, Top Race como TC; si me sale una oportunidad en la Fórmula 1, puedo irme".
lo firma: José María López.
1-05-2010
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"Mi objetivo es poder vivir un día de ésto que tanto me gusta. Ser uno de esos diez monstruos que hoy viven del automovilismo"
(Facundo Ardusso, el último pole-man del TC2000. Y eso que él es piloto oficial de Toyota...)
